полезни статии

Практическото ръководство за колоездене в града

Колоезденето през град плаши много хора. Може би това е липсата на безопасни култури, или може би просто идеята колите да свирят и да ви смачкат на целулоза. Градското колоездене звучи ужасяващо, но не е толкова сложно или опасно, колкото изглежда.

През по-голямата част от живота си съм колоездач и съм живял в градове, вариращи от приятелски настроени за велосипедисти до мотоциклетисти, които се движат през пътя през последните 15 години. Да си в град означава по-голямо задръстване както на хора, така и на автомобили и има чувството, че нещата могат да се объркат ужасно погрешно всеки момент. Първите ми няколко вози в прословутия в центъра на Лос Анджелис автомобил бяха малко плашещи, но след като научих основите на това как шофьорите в града са склонни да се държат, намерих го по-приятно и предсказуемо, отколкото е страшно. Същото важи за всеки град. След като ви е удобно, ще забравите за опасностите и просто ще се насладите на себе си.

Познайте законите на вашата държава

Имате ли нужда да носите каска в държавата си? Позволено ли ви е да карате по тротоари? Законно ли е безопасно да минете кола от лявата страна, когато сте на мотор? Подобно на шофирането, всяка държава има различен набор от закони за велосипедистите, така че си струва да се запознаете с основните положения.

За целта Лигата на американските велосипедисти има удобно ръководство, което нарушава законите във всеки щат. Това не е актуализирано от 2012 г., но е добро място да започнете, преди да попаднете на улицата.

Има обаче един основен принцип:. Не пускайте светлини, не отрязвайте хората и се уверете, че сте в правилната лента, когато завивате. Много щати също забраняват колоезденето по тротоара, така че не се появявайте на тротоар, освен ако не се налага (това също е само лоша форма, тъй като там хората ходят и колелото няма място там). Возете от дясната страна на лентата (в велосипедна лента, ако има такава), с потока на трафика. Ако някога се чувствате опасни, повечето щати ви позволяват да поемете цяла лента на трафика, когато е необходимо.

Да предположим, че всеки шофьор не ви вижда (и други съвети за не умира)

Както всичко, безопасността при колоездене е свързана с това да си наясно със света около теб. В конкретния случай, моето общо предположение при каране на колело е, че колите не ме виждат, нито ще променят пътя си за мен. Тъй като повечето велосипедни алеи са от дясната страна на пътя, предполагам, че всяка една кола до мен или пред мен е потенциално завиваща надясно и никога не карам никъде близо до слепото им място или толкова бързо, че не мога да спра веднага. Същото важи и за паркираните автомобили, които отварят вратите си в велоалея. Ако видите силуета на главата в паркирана кола, приемете, че вратата може да се отвори всеки момент. По принцип просто не приемайте нищо от шофьорите, когато сте на мотор. Не предполагайте, че ще спрат за вас, че ви видят или че очакват да направите каквото и да било, освен да следвате правилата на пътя.

Въпреки че приемаме, че сте невидими, е доброто място за начало, нека да разгледаме куп основни съвети за запазване на себе си:

  • Не носете слушалки : Просто не. Поддържам слушалки достъпни, когато съм на велосипедни пътеки или пътища без кола, но ако сте в движение, не носете слушалки.
  • Поставете светлини на мотора си : Ако карате през нощта, имате нужда от светлини както за предната, така и за задната част на вашия мотор. Това е особено полезно през зимните месеци, когато залезът има склонност да пълзи по вас. Харесвам светлините на Knog, защото те са лесни за клип и презареждащи се през USB. Не забравяйте да премахнете тези светлини, преди да заключите мотора си отвън. Те са лесна мишена за крадците.
  • Возете велосипед, подходящ за град : Плажните крайцери и планинските велосипеди може да ви накарат да се почувствате по-сигурни, тъй като те са склонни да бъдат гигантски танкове, които могат да се разбият през всичко (което е забавно от само себе си), но всъщност не са чудесни за придвижване в града, Обикновено по-добрият избор са пътните велосипеди или приземните велосипеди. Самият аз предпочитам пътните велосипеди, но евтините велосипеди за придвижване като тези, които са забелязани от списание Bicycling, са чудесни алтернативи за хора, които не искат да пускат много пари. Тези велосипеди са склонни да са с единична скорост, което намалява поддръжката и ви облекчава отново да карате колело, защото не е нужно да се притеснявате от смяната. Това каза, че липсата на зъбни колела ги прави доста трудни за навсякъде с много хълмове.
  • Карайте колело, което пасва: Някога пътуване над себе си, защото сте решили да вземете чифт обувки наполовина по-голям? Това се случва, когато сте на мотор, който не пасва, освен ако вървите 30 мили в час. Когато мотор не ви пасва, той е не само неудобен, но и нелепен и труден за каране, което води до инциденти. Това ръководство може да ви помогне да разберете вашите измервания, но ако сте нови за колоезденето, струва си да отидете в магазин за велосипеди за професионален монтаж, така че да знаете както размера на рамката си, така и колко високо трябва да бъде седлото ви.
  • Отнасяйте се с велосипедната алея като с лента, а не с безопасна зона : Хората са склонни да мислят, че велосипедните алеи са някакъв вид магическа бариера, по която можете спокойно да карате. Те не са. Те са просто още една лента на пътя и автомобилите понякога ще се слеят в нея, ще ви отрежат и хората ще отворят врати от паркирани автомобили в лентата. Това, че сте в велосипедна алея, не означава, че сте зад някаква защитна бариера. Това е лента и шофьорите ще го учат като такъв.
  • Практика по страничните улици: „Това е като каране на колело“ е неверно твърдение. Ако не сте яхнали отдавна, за първи път ще се почувствате странно. Придържайте се към страничните улици без много коли, за да практикувате, докато не ви е удобно. Ако пътувате, няма срам да избягвате големите пътища, докато не сте готови.
  • Използвайте Google Maps: Google Maps има велосипедни упътвания и те са фантастични. Ако не знаете как да се заобиколите, първо очертайте маршрута си в Google Maps. Това ще ви води по удобни за велосипеди улици и пътеки, така че можете да избегнете случайно да се качите на някакъв четирилентов път без място отстрани. По дяволите, дори можете да нарушите правилото без слушалки и да получите инструкции завой по завой, ако трябва (но сериозно не слушайте също музика или подкасти или каквото и да е).
  • Не бъди пишка : Шофьорите мразят велосипедистите. Това е точно така. Затова не излизайте от пътя си, за да ги разстроите. Следвайте правилата, не забравяйте, че те са в гигантски парчета метал, които могат да ви смачкат за миг, и винаги предполагайте, че са на път да ви изкарат. Трудно е да приемеш, но ще те запази по-сигурно. В противен случай просто бъдете студени, отместете кокалестите рога и средните пръсти и се наслаждавайте.

Това може да звучи като здрав разум, ако карате много, но все още виждам хората да се държат като идиоти всеки ден. Бъдете наясно и ще бъдете в безопасност.

Дръжте основен комплект за ремонт по всяко време (и знайте как да го използвате)

Ако ще карате по-далеч, отколкото сте готови да вървите колелото си до вкъщи, искате комплект за ремонт. Обикновено това включва просто кръпка за ремонт на гуми, но добрата включва повече от това.

Sweethome има фантастично ръководство за това, от което се нуждаете в комплект за ремонт. Комплектът и нуждите на всеки се различават малко, но ето основните положения на това, което искате да притежавате:

  • Лостове за гуми за извличане на гумата от джантата на колелото.
  • Комплект лепенки за, както се досещате, лепнете дупки в епруветка. Също така обикновено вкарвам пари в размер на 10 - 20 долара в пач комплект за спешни случаи или дори за ремонт на самата гума на щипка.
  • Ръчна помпа за изпомпване на тези тръби.
  • Лична резервна тръба предпочитам просто да заменя тръбата изцяло, когато съм на път и да я залепя по-късно от комфорта на собствения си дом.
  • Гаечен ключ или многоинструмент, в зависимост от вашия мотор, може да ви е необходим гаечен ключ или многоинструмент, за да свалите колелото.

Това е. Можете да опаковате всичко това в чанта за седалка, която се побира под седлото ви, ако искате, да носите инструменти в раницата или чантата през рамото или да монтирате всичко на мотора си с панорами. Ако планирате да оставите мотора си затворен отвън, препоръчвам да пропуснете чантата или седалките, тъй като те със сигурност ще бъдат откраднати. Трябва също да знаете как да използвате тези инструменти, така че ако никога не сте сменяли тръба в гума за мотор, направете го веднъж, преди да тръгнете на пътя. Това е лесен процес, но е много по-лесно да се научите как да го правите за първи път, когато седите в хола си, отколкото е отстрани на пътя. Не забравяйте, че това е основен комплект. Ако се захващате за по-дълги вози, ще ви трябват още неща, за да направите по-сложни ремонти на пътя, но това е много за пътуване из града.

Поддържайте мотора си

Преди да тръгнете на пътя, винаги трябва да дадете на мотора си бърза проверка за безопасност от десет точки, за да сте сигурни, че не се забивате в трафик поради разрушен комплект спирачки. Това наистина не е нищо повече от това да подредите мотора си отново, за да сте сигурни, че спирачките работят, превключвателите работят и всичко продължава да функционира. Ако карате всеки ден, това не е толкова необходимо, но ако карате само през почивните дни, си струва да проверите. Винаги проверявайте налягането в гумите, преди да излезете и на пътя. Ако е ниско (ще намерите препоръчания PSI на страничната стена на гумата), помпайте го преди да излезете от къщата.

В противен случай редовната поддръжка означава само случайна настройка. Ако нещата се чувстват забавни, когато карате, моторът ви се нуждае от корекции. Това обикновено означава само едно малко мъничко полуобръщане на винт някъде. Ако искате да направите свои собствени ремонти и корекции, YouTube има всичко необходимо, но за тези, които предпочитат хартия, е фантастична книга, която да държите наоколо.

Заключете правилно мотора си

Моторите се крадат непрекъснато. Това е само едно от онези неща, които непременно ще се случат. Ако ще пътувате наоколо, задвижвате ресторанти и основно използвате мотора като кола, наистина трябва да заключите мотора си правилно.

Най-добрият тип заключване на велосипед е U-брава като тази. Не използвайте комбинирани брави или кабелни брави, защото те лесно се режат или счупят. Заключете U-бравата през рамката и задното колело (най-скъпото от двете колела) и практикувайте здравия разум за това къде го заключите. Ако сте останали да използвате онези отвратителни стелажи за гребени, често срещани в колежите в колежа, уверете се, че сте заключили правилно мотора си. Избягвайте да го заключвате за всичко, което изглежда лесно за премахване (като указател, монтиран в мръсотия) или в места с малък трафик. Колкото повече хора са около вашия мотор, толкова по-добре. Уверете се, че се отървете от всякакви аксесоари като чанти за седло или светлини, преди да оставите и мотора си.

Както при всяко хоби, има и десетки други неща, за които да мислите и да се научите. Но всичко това зависи от това какъв тип колоездене искате да направите. Когато свикнете да карате колоездене из града, перспективата за дълги съзерцателни шосейни вози в планината, раздробяване на кафяв прах на планински велосипед или мръсни състезания по крос може да стане изненадващо привлекателна.

отворено